您当前的位置:首页 > 视点聚焦 > 正文

比亚迪：合资车终结者！

时间：2023-07-11 13:03:37 来源：湘华说车

半年卖出125.56万辆，占据全中国新能源车总销量的三分之一，这也意味着2023年上半年，新能源汽车上，比亚迪是中国销冠，全球销冠，当然或许因为动了某些蛋糕，所以目前网上黑比亚迪的越来越多，但是奇怪的是，网上越黑卖的越好，那为何会出现这样的反常现象呢?个人认为主要有两个方面的原因，这是比亚迪的制胜法宝，也是和其他新能源车品牌最大的区别。

(资料图)

品牌定位精准，技术储备丰富

目前新能源汽车技术方向被某些别有用心的人和品牌带偏了，反而忽略了新能源汽车的核心。而比亚迪汽车却一直都是在进行新能源汽车核心技术储备，无论是专利还是技术储备，都已经远远超过了其他新能源车企业。

比亚迪始终保持着高份额的研发投入，从刀片电池、DM-i、DM-p、CTB到易四方、云辇技术以及即将亮相的DMO，技术实力始终站在行业巅峰。前瞻的产品布局、厚实的技术壁垒，都成为比亚迪销量领先的关键因素。

而且在大家攻击的底盘方面，比亚迪拥有云辇技术加持以外，其e3.0平台打造出来的比亚迪海豹、腾势N7，只要驾驶过的人，都会觉得驾控和乘坐舒适度，已经达到了豪车的水准。

其实大家看比亚迪新能源汽车腾飞的时间点，就会发现，比亚迪销量崛起的关键时间点就是刀片电池发布、DM-i系统发布，比亚迪利用新能源车的核心三大件，瞬间把其他新能源车品牌甩在后面，成了行业引领者，其他品牌都成了跟随者，而消费者购车也一般会优先选择行业技术领先者，毕竟是经过市场检验的产品和技术，就没有试错成本了。

可以说比亚迪新能源车完全是依靠技术来强行突破，并且比亚迪依靠强悍的技术实力，实现了品牌从下往上的成功飞越，众所周知，一个品牌，从高端往下走，很容易成功，但是一个大众品牌想要从下往上打，成功几率低，然而如今比亚迪却实现了，甚至比亚迪似乎成了新能源技术靠谱的象征，也获得了众多消费者的认可，这点从比亚迪和奔驰合作的腾势汽车就可见一斑，原来即便有奔驰汽车加持，在奔驰4S店售卖，销量却惨不忍睹，如今比亚迪接棒，加持了比亚迪的技术后，腾势D9月销量突破1万辆，直逼别克GL8。

技术的成功，助力了比亚迪多品牌战略的成功，也实现了品牌向上的战略，继王朝、海洋、腾势、仰望之后，比亚迪再度推出新品牌方程豹，实现10-100万区间的品牌覆盖，大家可选择性更多，而且车型也更丰富了，如今比亚迪除了皮卡车没有推出以外，其他的车型、价格，都已经覆盖到各个人群了，这也是比亚迪汽车成为销冠重要的一个因素。

真实口碑提升，每一款车都成了流量工具

比亚迪汽车这几年已经成为了一个流量车型，只要购买了比亚迪的汽车，不管是最便宜的比亚迪秦plus dmi，还是目前最贵的腾势D9，只需要拍摄一些视频，就能获得很高的播放量，引来各种争论，虽然会吸引很多专门黑比亚迪的水军，但是有时候这种争吵，黑红也变红了，可以说，很多人其实都免费给比亚迪汽车做广告宣传。

除了免费流量，自来水带来的品牌、车型曝光度以外，比亚迪真实车主，其实满意度是挺不错的，至少我所在的唐dmp车主群、汉车主群，可以说大家都很自发的维护这个品牌，因为比亚迪让大家在二三十万，获得了豪车的动力和舒适度，而且日常出行也更省钱，几百万车主的真实口碑，带来的自然就是更好的口碑，进一步促进销量，这也是为何有一些人要污蔑比亚迪是宗教产品的原因，因为车主的维护，不允许有人诋毁。

最后总结

比亚迪汽车如今其实已经成了一种风向标、行业标杆品牌，比亚迪在宣布成为第一个停产燃油车的传统车企，在那个时候，就已经成功树立了自家的旗帜，再加上DM-i插电混动系统的成功，也吸引了其他国产汽车品牌的跟风，但是无论在哪个行业，吃到市场大头的就是第一个吃螃蟹的人。

标签：

比亚迪：合资车终结者！

最新文章推荐

热点资讯

比亚迪：合资车终结者！

最新文章推荐

资讯中心

热点资讯